Það eru tveir möguleikar: snertiviðnámið er of stórt vegna lausra flugstöðvarinnar, sem leiðir til ofhitnunar; stöðin er ekki laus, en lykkjan er yfir - straumur og hituð af einhverjum óþekktum ástæðum, svo sem að aflspennan er of há eða álagið er stutt - hringrás.
1. Spennan er of há. Það er hægt að athuga frá upptökum, aukaspennu spenni - spennu í dreifiboxi - spennu hvers rafbúnaðar.
2. Jarðmisgengi. Það er líka hægt að athuga það frá spenni og síðan jarðtengt við dreifiboxið. Jarðtengingin ætti að vera jarðtengd og venjuleg fasalína ætti að vera útilokuð frá jarðtengingunni. Hægt er að nota einangrunarmæli eða hristara til að mæla þegar slökkt er á rafmagni og mæla í köflum. Reyndu að mæla aðeins aflgjafa og dreifilínur eins og kapla, víra, aflrofa, rofa o.s.frv. í köflum. Öryggi fyrir skynjunartæki.
Lykillinn að jarðtengingu er að jarðtengingarviðnám ætti að vera lágt og snertiflöturinn ætti að vera stór. Sá fyrrnefndi getur tryggt að jarðtengingarpunkturinn hafi"núll möguleika" eins lágt og mögulegt er nálægt jörðu, sem getur komið í veg fyrir að eldingin muni"snúa" frá jarðtenginu og inn í aflgjafarásina eftir þrumuveður. Hið síðarnefnda getur tryggt að nægjanleg getu sé til að veita bilunarstraumsleið, þar með talið eldingar eða stuttar - hringrásarbilanir, osfrv. Þar sem raunverulegt byggingarferli hefur fræðilega breyst í samræmi við breytingar nútímatækni og tækni, hvort þessi jarðtengingaraðferð sé framkvæmanleg eða ekki fer eftir því hvernig kveðið er á um nýja staðalforskriftina.
